危険性わかっているのに！ 悩ましい「第4種踏切」問題 “コスパ良い改善プラン”もあった？ 読み込み中... 私有地の出入口に設置された第4種踏切（咲村珠樹撮影）。 しゃ断機がなく警報機のみがある第3種踏切（咲村珠樹撮影）。 第4種踏切に列車の接近を知らせる回転灯を設置した福島交通飯坂線の例（咲村珠樹撮影）。 敷地の入り口に存在する第4種踏切（咲村珠樹撮影）。 玄関先にある第4種踏切。カーブミラーは列車の接近を確認するためのもの（咲村珠樹撮影）。 珍しい非電化複線区間にある第4種踏切（咲村珠樹撮影）。 第4種踏切を第1種化した例（咲村珠樹撮影）。 福島交通飯坂線では「マイ踏切」の第4種踏切が連続する区間がある（咲村珠樹撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「野放し」で事故多発！ 鉄道も「モバイルバッテリー規制」は必要か 航空機みたいなルールは守れない？ 「埼玉最大級のグランピング施設」ついに開業！ 閉園後の動物園を電動カートで巡るツアーも 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる この画像の記事を読む
