危険性わかっているのに！ 悩ましい「第4種踏切」問題 “コスパ良い改善プラン”もあった？ 読み込み中... 私有地の出入口に設置された第4種踏切（咲村珠樹撮影）。 しゃ断機がなく警報機のみがある第3種踏切（咲村珠樹撮影）。 第4種踏切に列車の接近を知らせる回転灯を設置した福島交通飯坂線の例（咲村珠樹撮影）。 敷地の入り口に存在する第4種踏切（咲村珠樹撮影）。 玄関先にある第4種踏切。カーブミラーは列車の接近を確認するためのもの（咲村珠樹撮影）。 珍しい非電化複線区間にある第4種踏切（咲村珠樹撮影）。 第4種踏切を第1種化した例（咲村珠樹撮影）。 福島交通飯坂線では「マイ踏切」の第4種踏切が連続する区間がある（咲村珠樹撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 「4本」と「5本」で何が違う？ クルマのホイールを留める“ネジの数”の不思議 なんと「1本」なんてのも！ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 年間175億円 新幹線の“線路使用料”どうなる？ 国「もっと払えるはず」vs JR「過去の話と違う」それぞれの言い分 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
