高速SA・PAの「立体駐車場化」まず東名へ 地平は全て「大型用」に!? 駐車マス不足の抜本対策 読み込み中... 東名鮎沢PA上り線。2021年の駐車マス拡張前（画像：NEXCO中日本）。 東名鮎沢PA上り線。2021年の駐車マス拡張後。小型専用マスは全廃（画像：NEXCO中日本）。 東名鮎沢PA上り線。さらに立体駐車場を整備する予定（画像：国土交通省）。 立体駐車場のイメージ（画像：国土交通省）。 山陽道 佐波川SA下り線にはコラム式を導入（画像：国土交通省）。 旧本線料金所を活用した大型専用駐車場について（画像：国土交通省）。 IC内駐車場について（画像：国土交通省）。 位置図（画像：国土交通省）。 遊休バス停も活用へ（画像：国土交通省）。 長期的な施策（画像：国土交通省）。 有料化も視野（画像：国土交通省）。 深夜の高速道路はトラックだらけ。写真はイメージ（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
