高速SA・PAの「立体駐車場化」まず東名へ 地平は全て「大型用」に!? 駐車マス不足の抜本対策 読み込み中... 東名鮎沢PA上り線。2021年の駐車マス拡張前（画像：NEXCO中日本）。 東名鮎沢PA上り線。2021年の駐車マス拡張後。小型専用マスは全廃（画像：NEXCO中日本）。 東名鮎沢PA上り線。さらに立体駐車場を整備する予定（画像：国土交通省）。 立体駐車場のイメージ（画像：国土交通省）。 山陽道 佐波川SA下り線にはコラム式を導入（画像：国土交通省）。 旧本線料金所を活用した大型専用駐車場について（画像：国土交通省）。 IC内駐車場について（画像：国土交通省）。 位置図（画像：国土交通省）。 遊休バス停も活用へ（画像：国土交通省）。 長期的な施策（画像：国土交通省）。 有料化も視野（画像：国土交通省）。 深夜の高速道路はトラックだらけ。写真はイメージ（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 札幌駅－高速道路「ぜんぶトンネルでぶち抜き計画」ついに工事着手へ 国道5号「創成川通」 川は一部暗渠化 これで国道8号「県内ほぼ“4車線化or立体化”」実現！ 市街地の“現道拡幅”まもなく完成 隣の区間は「まるで高速」そうならなかったワケ 「農道」が海を渡る…!? 暫定的に蘇った壮麗な斜張橋 復旧には“生い立ち”が影響も 高速道路に「ナゾの緑のライン」が引かれていました。これは何なのでしょうか？どう運転すれば？→実は“ドライバー想いの有能設備”だった この画像の記事を読む
