「名古屋－浜松100キロ信号ナシ化」に続け!? 国道1号「浜松バイパス」も変わる！ 信号渋滞撲滅へ大改良 読み込み中... 国道1号浜松バイパスの改良について（画像：中部地方整備局）。 国道1号浜松バイパスの改良について（画像：中部地方整備局）。 国道1号浜松バイパスの改良について（画像：中部地方整備局）。 国道1号浜松バイパスの改良について（画像：中部地方整備局）。 用地はあらかじめ確保されている（画像：中部地方整備局）。 新幹線交差部の改良イメージ（画像：中部地方整備局）。 信号の設置間隔と渋滞の状況（画像：中部地方整備局）。 浜松バイパスの課題（画像：中部地方整備局）。 浜松バイパスの課題（画像：中部地方整備局）。 浜松バイパスの課題（画像：中部地方整備局）。 浜松バイパスの課題（画像：中部地方整備局）。 浜松バイパスの課題（画像：中部地方整備局）。 浜松バイパスの課題（画像：中部地方整備局）。 地平部は6車線化、橋梁部2.6kmについては合計8車線化される（画像：中部地方整備局）。 愛知側で国道1号バイパスに続く国道23号バイパス群「名豊道路」について（画像：中部地方整備局）。 愛知側で国道1号バイパスに続く国道23号バイパス群「名豊道路」について（画像：中部地方整備局）。 国道1号浜松バイパスの渋滞。大型車が多い（画像：中部地方整備局）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「東北道－常磐道ショートカットルート」が時短へ！ 市街地まるっと回避のバイパスが3月全線開通 福島 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「路上のパーキングの枠に入らないんですが…」→「停めてはいけない」そのもっともな“根拠” 弁護士に聞く なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
