ついに自動車メーカーも呼び掛け「ファスナー合流はズルくない!!」 渋滞緩和に貢献する理由とは 読み込み中... NEXCO中日本が行った「ファスナー合流大作戦」（画像：NEXCO中日本）。 ファスナー合流部分におかれたラバーポール（中島洋平撮影）。 渋滞による損失時間は3割減（画像：NEXCO中日本）。 渋滞件数と交通量（画像：NEXCO中日本）。 加速車線の手前で合流（左）すると加速が十分でないため、本線を走るクルマにブレーキを踏ませてしまうことがある（画像：名古屋高速道路公社）。 渋滞し始める高速道路（画像：写真AC）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「伊勢湾岸道の下道」からさらに延伸！ 「名古屋岡崎線バイパス」3月開通で“名古屋に近づく 残るは1工区 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 熊本－鹿児島に“高速もう1本”あと少し!? 「南九州道」の県境部、開通見込みでる！ 災害相次ぐ地域に“ダブルネットワーク”形成へ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
