これが「川崎のベイブリッジ」か… 市内の最奥部に“巨大塔”出現 首都高湾岸線をまたぎドコへ？ 読み込み中... 川崎港 東扇島～水江町臨港道路の概要（画像：京浜港湾事務所）。 川崎港 東扇島～水江町臨港道路の概要（画像：京浜港湾事務所）。 川崎港 東扇島～水江町臨港道路の概要（画像：京浜港湾事務所）。 他の斜張橋との比較（画像：京浜港湾事務所）。 他の斜張橋との比較（画像：京浜港湾事務所）。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。JFEスチール東日本製鉄所 扇島正門付近に巨大橋ができつつある。 水江町側。北へ延びるアプローチ部の工事準備も進む。 JFEスチールの水江北門付近。アプローチ部はこのあたりが分岐になる。 東扇島側。アプローチ部はすでに完成。 東扇島側。アプローチ部はすでに完成。 東扇島側。アプローチ部はすでに完成。 東扇島側。アプローチ部はすでに完成。 東扇島側。アプローチ部はすでに完成。 東扇島側。アプローチ部はすでに完成。 東扇島側。アプローチ部は国道357号、首都高湾岸線をまたぐ。 アプローチ部は2手に分かれ、ひとつは国道357号の北側に取り付く。 もう一方のアプローチ部は首都高湾岸線、国道357号西行きを越える。 もう一方のアプローチ部は首都高湾岸線、国道357号西行きを越える。 もう一方のアプローチ部は首都高湾岸線、国道357号西行きを越える。 もう一方のアプローチ部が通じる物流拠点地区は現状、一般人は入れない。 アプローチ部の橋脚で発見。 川崎臨海部、水江町に出現した巨大な橋脚（乗りものニュース編集部撮影）。 東扇島から斜張橋を望む。すでにケーブルも渡されている（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
