新幹線グリーン車よりも上？ ウィラー高速バス“史上最強の4列シート”を体験 座席めちゃくちゃ凝ってた！ 読み込み中... 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 ウィラーの「プライム」搭載車。座席は2+2列の4列シートだ（2024年8月、安藤昌季撮影）。 営業運行するウィラーの「プライム」搭載車（2024年7月、安藤昌季撮影）。 営業運行するウィラーの「プライム」搭載車（2024年7月、安藤昌季撮影）。 営業運行するウィラーの「プライム」搭載車（2024年7月、安藤昌季撮影）。 営業運行するウィラーの「プライム」搭載車（2024年7月、安藤昌季撮影）。 ウィラーの「プライム」搭載車。座席は2+2列の4列シートだ（2024年8月、安藤昌季撮影）。 「プライム」の座席幅は44cm（2024年7月、安藤昌季撮影）。 頭をほぼ完全に覆う「カノピー」（安藤昌季撮影）。 WT456便は22時30分、大手町へ向けて出発（安藤昌季撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 東京駅の「新・高速バスターミナル」が超進化!? バスターミナル東京八重洲“第2期”が20日開業へ 施設ビルが竣工 「多摩南北道路」を走る“タテ移動ロングランバス”も廃止へ 本数僅少路線を一気に整理 京王バス 「全廃は痛い」「ショック…」 都バス乗務員不足で大ナタ 38年の歴史を一気に幕引き“夜のアシ” 飛騨高山－「東京駅直通」が本格化!? 高速バス「新宿－高山線」ダイヤ改正 “延伸便”が通年設定へ この画像の記事を読む
