新幹線グリーン車よりも上？ ウィラー高速バス“史上最強の4列シート”を体験 座席めちゃくちゃ凝ってた！ 読み込み中... 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装。車庫にて（安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 「プライム」内装（2024年7月、安藤昌季撮影）。 ウィラーの「プライム」搭載車。座席は2+2列の4列シートだ（2024年8月、安藤昌季撮影）。 営業運行するウィラーの「プライム」搭載車（2024年7月、安藤昌季撮影）。 営業運行するウィラーの「プライム」搭載車（2024年7月、安藤昌季撮影）。 営業運行するウィラーの「プライム」搭載車（2024年7月、安藤昌季撮影）。 営業運行するウィラーの「プライム」搭載車（2024年7月、安藤昌季撮影）。 ウィラーの「プライム」搭載車。座席は2+2列の4列シートだ（2024年8月、安藤昌季撮影）。 「プライム」の座席幅は44cm（2024年7月、安藤昌季撮影）。 頭をほぼ完全に覆う「カノピー」（安藤昌季撮影）。 WT456便は22時30分、大手町へ向けて出発（安藤昌季撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本初の「寝台高速バス」で「0泊3日ツアー」開催へ 往復移動付きでバスが宿！ “旅行商品”としての可能性とは？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 道の駅こそ、もはや「駅」 鉄道に代わる“知られざる路線網” 地元民が使いこなす高速バス活用術 “眠れない”はもう古い？ 進化が続く「豪華夜行バス」 実際の座り心地や寝心地を体験 この画像の記事を読む
