「埼玉屈指の渋滞ポイント」ついに解消！国道122号「蓮田岩槻バイパス」9月開通 “東北道の途切れた側道”つながる！

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国道122号「蓮田岩槻バイパス」4車線化について（画像：さいたま市）。

国道122号「蓮田岩槻バイパス」4車線化について（画像：さいたま市）。

国道122号「蓮田岩槻バイパス」4車線化について（画像：さいたま市）。

上り線は1車線での暫定運用となる（画像：さいたま市）。

開通する下り線。東北道西側の側道（画像：さいたま市）。

加倉北交差点は右左折が連続するため慢性的に渋滞（画像：さいたま市）。

岩槻区平林寺北の状況（画像：さいたま市）。

国道122号北行き、加倉南交差点付近。

国道122号北行き、加倉南交差点。直進方向は信号の先も渋滞している。

県道2号と国道122号が交わる加倉北交差点。

加倉北交差点の国道122号北行き。クランク構造のため右折・左折して反対の側道へ。

加倉北交差点から国道122号は高速道路の東側の側道を活用した対面通行区間。

対面通行区間が終了すると、国道122号北行きは再び高速道路西側の側道へ。

対面通行区間が終了すると、国道122号北行きは再び高速道路西側の側道へ。

国道122号「蓮田岩槻バイパス」の4車線化事業として整備され、開通を待つ状態の高速道路西側の側道。

開通区間の側方には緑地帯なども。

開通区間の側方には緑地帯なども。

開通区間の側方には緑地帯なども。

開通区間の側方には緑地帯なども。

加倉北交差点の状況（画像：さいたま市）。

加倉北交差点の状況（画像：さいたま市）。

東武野田線をまたぐ高架橋（画像：さいたま市）。

東武野田線をまたぐ高架橋（画像：さいたま市）。

完成イメージ（画像：さいたま市）。

完成イメージ（画像：さいたま市）。

前原橋の前後区間の側道は完成に近い。写真奥の東北道の架道橋は2023年10月に撤去。

前原橋の前後区間の側道は完成に近い。

国道122号加倉北交差点の北行き。信号待ちが長いクランク交差点が渋滞の原因となっている（乗りものニュース編集部撮影）。

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