やっと…！超渋滞の「名神 一宮JCT」片側3車線化で解決なるか 実は苦肉の策「いずれ元に戻す」!? 読み込み中... 名神 一宮JCT－一宮IC間の片側3車線運用について（画像：NEXCO中日本）。 名神 一宮JCT－一宮IC間の片側3車線運用について（画像：NEXCO中日本）。 名神 一宮JCT－一宮IC間の片側3車線運用について（画像：NEXCO中日本）。 名神 一宮JCT－一宮IC間の片側3車線運用について（画像：NEXCO中日本）。 「ファスナー合流大作戦」として、ラバーポールが延々と立てられた東海北陸道→名神上りの合流部。 片側3車線運用されていた頃の東名 音羽蒲郡－豊田JCT間。2016年に2車線へ戻された（画像：NEXCO中日本）。 名岐道路について。名古屋高速の延伸部として国道22号に高架道路が計画されている（画像：一宮市）。 名岐道路について（画像：一宮市）。 名岐道路について（画像：一宮市）。 名岐道路の都市計画素案（画像：一宮市）。 一宮西港道路について。東海北陸道と伊勢湾岸道をつなぐ道路として計画されている（画像：国土交通省）。 一宮西港道路について。東海北陸道と伊勢湾岸道をつなぐ道路として計画されている（画像：国土交通省）。 名神上り線、一宮JCTの渋滞。3車線運用で渋滞の緩和が期待されている（画像：NEXCO中日本）。 国道22号。高架の「名岐道路」が計画されている（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「路上のパーキングの枠に入らないんですが…」→「停めてはいけない」そのもっともな“根拠” 弁護士に聞く キャロウェイの新作「QUANTUM」を試打レビュー！ （PR）キャロウェイゴルフ 令和に残った「県境の渡し船」ついに廃止へ “道路の代わり”→“橋が開通”1年足らずで 愛知－岐阜 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
