やっと…！超渋滞の「名神一宮JCT」片側3車線化で解決なるか実は苦肉の策「いずれ元に戻す」!?

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名神一宮JCT－一宮IC間の片側3車線運用について（画像：NEXCO中日本）。

名神一宮JCT－一宮IC間の片側3車線運用について（画像：NEXCO中日本）。

名神一宮JCT－一宮IC間の片側3車線運用について（画像：NEXCO中日本）。

名神一宮JCT－一宮IC間の片側3車線運用について（画像：NEXCO中日本）。

「ファスナー合流大作戦」として、ラバーポールが延々と立てられた東海北陸道→名神上りの合流部。

片側3車線運用されていた頃の東名音羽蒲郡－豊田JCT間。2016年に2車線へ戻された（画像：NEXCO中日本）。

名岐道路について。名古屋高速の延伸部として国道22号に高架道路が計画されている（画像：一宮市）。

名岐道路について（画像：一宮市）。

名岐道路について（画像：一宮市）。

名岐道路の都市計画素案（画像：一宮市）。

一宮西港道路について。東海北陸道と伊勢湾岸道をつなぐ道路として計画されている（画像：国土交通省）。

一宮西港道路について。東海北陸道と伊勢湾岸道をつなぐ道路として計画されている（画像：国土交通省）。

名神上り線、一宮JCTの渋滞。3車線運用で渋滞の緩和が期待されている（画像：NEXCO中日本）。

国道22号。高架の「名岐道路」が計画されている（乗りものニュース編集部撮影）。

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