やっと…！超渋滞の「名神 一宮JCT」片側3車線化で解決なるか 実は苦肉の策「いずれ元に戻す」!? 読み込み中... 名神 一宮JCT－一宮IC間の片側3車線運用について（画像：NEXCO中日本）。 名神 一宮JCT－一宮IC間の片側3車線運用について（画像：NEXCO中日本）。 名神 一宮JCT－一宮IC間の片側3車線運用について（画像：NEXCO中日本）。 名神 一宮JCT－一宮IC間の片側3車線運用について（画像：NEXCO中日本）。 「ファスナー合流大作戦」として、ラバーポールが延々と立てられた東海北陸道→名神上りの合流部。 片側3車線運用されていた頃の東名 音羽蒲郡－豊田JCT間。2016年に2車線へ戻された（画像：NEXCO中日本）。 名岐道路について。名古屋高速の延伸部として国道22号に高架道路が計画されている（画像：一宮市）。 名岐道路について（画像：一宮市）。 名岐道路について（画像：一宮市）。 名岐道路の都市計画素案（画像：一宮市）。 一宮西港道路について。東海北陸道と伊勢湾岸道をつなぐ道路として計画されている（画像：国土交通省）。 一宮西港道路について。東海北陸道と伊勢湾岸道をつなぐ道路として計画されている（画像：国土交通省）。 名神上り線、一宮JCTの渋滞。3車線運用で渋滞の緩和が期待されている（画像：NEXCO中日本）。 国道22号。高架の「名岐道路」が計画されている（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 甲州街道の“新たな抜け道”に!? 中央道の3インターをつなぐ幹線道路「狛江国立線」I期区間が事業着手 名古屋を通らぬ「愛知ナナメ横断ルート」延伸近づく！ まさに「トヨタのお膝元バイパス」 港から山まで貴重な一直線!? この画像の記事を読む
