「世界最大の飛行機」をはるかに超える!? デカすぎ輸送機の開発は何のため？ F-16が6機も積める！ 読み込み中... 拡大画像 全長108mという実現すれば世界最大の輸送機になる「ウィンドランナー」。長い胴体と短い翼長が特徴だ（画像：ラディア）。 拡大画像 「ウィンドランナー」の断面。ペイロードが低くても巨大な容積であることが分かる（画像：ラディア）。 拡大画像 「ウィンドランナー」は風力発電所に直接発着し、サプライチェーンを確保するという大規模風力発電システムのアセットだ（画像：ラディア）。 拡大画像 既存空港のインフラが使えるよう、翼長はほかの大型輸送機とほとんど変わらず、取り回しは意外によいとされる（画像：ラディア）。 拡大画像 世界最大の輸送機だったアントノフAn-225「ムリヤ」（画像：Transport Pixels［CC BY-SA］）。 拡大画像 長さ100mの風力発電用ブレードがすっぽり収まる。「ウィンドランナー」とは風力発電システムを支えるという意味がある（画像：ラディア）。 拡大画像 既存大型輸送機との比較。左が「ウィンドランナー」、中がAn-124、右がB-747-400。機首貨物扉開口部も際立って広い（画像：ラディア）。 この画像の記事を読む
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