「世界最大の飛行機」をはるかに超える!? デカすぎ輸送機の開発は何のため？ F-16が6機も積める！ 読み込み中... 全長108mという実現すれば世界最大の輸送機になる「ウィンドランナー」。長い胴体と短い翼長が特徴だ（画像：ラディア）。 「ウィンドランナー」の断面。ペイロードが低くても巨大な容積であることが分かる（画像：ラディア）。 「ウィンドランナー」は風力発電所に直接発着し、サプライチェーンを確保するという大規模風力発電システムのアセットだ（画像：ラディア）。 既存空港のインフラが使えるよう、翼長はほかの大型輸送機とほとんど変わらず、取り回しは意外によいとされる（画像：ラディア）。 世界最大の輸送機だったアントノフAn-225「ムリヤ」（画像：Transport Pixels［CC BY-SA］）。 長さ100mの風力発電用ブレードがすっぽり収まる。「ウィンドランナー」とは風力発電システムを支えるという意味がある（画像：ラディア）。 既存大型輸送機との比較。左が「ウィンドランナー」、中がAn-124、右がB-747-400。機首貨物扉開口部も際立って広い（画像：ラディア）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「世界一カッコいいかもしれないデザインのジャンボ機」SNSも驚嘆の全貌とは 「これまでで最高」…過去には「記念塗装の傑作」とも 空自T-4後継機の座を「“旧東側”の刺客」が狙う！ M-346より低コスト？ 関係者が語るその可能性 川崎重工の“最新型ヘリ”オセアニア地域で初受注！ 運用能力と快適性を大幅向上 アフターサポート拡充も実施 JAL「“世界最強エンジン”搭載のナゾの純白機」深夜の羽田に出現 約9万時間飛んだ功労機“最後の出発”の瞬間 この画像の記事を読む
