「新基準原付」製品発表はいつ？ 50cc扱いの125cc メーカー団体代表が初言及 着々と進む準備と“懸念” 読み込み中... 拡大画像 バイクラブフォーラムで会議の講評をする日本自動車工業会二輪車委員会・加藤稔委員。9月27日、宮崎市（中島みなみ撮影）。 拡大画像 バイクラブフォーラム関連イベント「来てん！ 宮崎ツーリングキャンペーン」の開催記念セレモニーに登場した加藤稔委員（中島みなみ撮影）。 拡大画像 開催記念セレモニーに登場した日本自動車工業会加藤稔委員（中央）、永山英也宮崎副市長（左）、宮崎県警交通企画課佐藤康広調査官（右）（中島みなみ撮影）。 拡大画像 税制改正要望提出の報告をする経済産業省製造産業局自動車課・是安俊宏補佐。9月27日バイクラブフォーラム（中島みなみ撮影）。 拡大画像 12回目を迎えたバイクラブフォーラムは宮崎市で開催された（中島みなみ撮影）。 50ccバイクのイメージ。排ガス規制で生産が難しくなることから、125ccの一部モデルを原付一種として流通できるようにする（画像：写真AC）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 賛否が分かれる「角目カブ」そんなにダサいか…？ 今こそ称えたい「原付史上ナンバーワン」スーパーカブ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「背広を着たビジネスマンが乗る“原付”」 スーパーカブと並ぶもう一つの“ビジネスバイクの金字塔”を今こそ振り返りたい！ バイク駐車場「40台に1台」の絶望 都市部ライダーが“駐車難民”になる根本原因は法律の「ねじれ」×縦割り行政!? この画像の記事を読む
