JCT分岐したら“来た道へ戻ってる…!?” 新名神の「珍構造JCT」 合理的だけど「まさかその方向へ…」 読み込み中... 亀山西JCT（国土地理院の地図を加工）。 亀山西JCT（画像：NEXCO中日本）。 亀山西JCT（画像：NEXCO中日本）。 亀山西JCTの利用法（画像：NEXCO中日本）。 亀山西JCTの利用法（画像：NEXCO中日本）。 亀山西JCTフル化の効果（画像：NEXCO中日本）。 新名神下り線、亀山西JCT「名古屋・伊勢ランプウェイ」の分岐。 名古屋・伊勢ランプウェイは本線の下をくぐる。 下り本線から上り本線へ移る。 2度めの「亀山西JCT」。上り本線でさらに名古屋方面（新名神）と東名阪道方面の分岐。 2度めの「亀山西JCT」。上り本線でさらに名古屋方面（新名神）と東名阪道方面の分岐。 東名阪道方面（新名神 亀山支線）はすぐトンネルになる。 東名阪道方面（新名神 亀山支線）はすぐトンネルになる。 新名神から亀山JCTへの分岐手前。 新名神下り線、亀山西JCT「名古屋・伊勢ランプウェイ」の分岐（乗りものニュース編集部撮影）。 東名阪道は四日市JCT－鈴鹿IC間の一部が暫定的に6車線化されている。新名神開通前の渋滞対策がそのままとなっている（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 スタッドレスって何が“レス”なんですか？ ほぼ見なくなった“対義語のタイヤ” 別の名前のほうがいいんじゃ…？ 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 あれ、「トンネルっぽいもの」が無くなってる… そこはかつて「関西最悪級の渋滞ポイント」 今後どうなる？ 埼玉の「6車線びっしり渋滞」ホントに変わる？ 首都高を北へ延伸する「新大宮上尾道路」 できたら“どこから乗れる”のか？ この画像の記事を読む
