まるで関所!? みんなが避けた関東の元「有料の橋」たち 無料化で大変化！ 読み込み中... 新4号国道の新利根川橋（国土地理院の地図を加工）。 下総利根大橋（国土地理院の地図を加工）。 下総利根大橋（画像：PIXTA）。 稲城大橋（国土地理院の地図を加工）。 上葛飾橋（国土地理院の地図を加工）。 上葛飾橋（画像：PIXTA）。 新浦和橋（国土地理院の地図を加工）。 新浦和橋は跨線橋。20年前倒しで無料化（画像：Google earth）。 2023年11月に開通した三郷流山橋有料道路（画像：埼玉県道路公社）。 新4号国道の新利根川橋（奥）。かつては有料だった（乗りものニュース編集部撮影）。 稲城大橋。中央道稲城ICからのほか、一般道からもアクセス可能（ドライブレコーダー）。 三郷流山橋有料道路の開通初日は混雑したが、それ以降、利用はさほど多くない（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
