首都高「都心のバイパス」消滅→渋滞ヤバイ!? KK線ルート廃止で混雑懸念の“意外なポイント”とは？ 10年前に逆戻りか 読み込み中... 2024年4月の交通状況をもとにした参考図。KK線ルート廃止後、青枠の区間は特に混雑が想定されるという（画像：首都高速道路）。 2024年4月の交通状況をもとにした参考図。KK線ルート廃止後、C1の内回り・外回りの所要時間に変化が生じる可能性（画像：首都高速道路）。 2024年4月の交通状況をもとにした参考図。KK線ルート廃止後、C1の内回り・外回りの所要時間に変化が生じる可能性（画像：首都高速道路）。 ルート選びの参考（画像：首都高速道路）。 ルート選びの参考（画像：首都高速道路）。 KK線の廃止および八重洲線の通行止めに伴う出入口の変化について（画像：首都高速道路）。 KK線の廃止および八重洲線の通行止めに伴う出入口の変化について（画像：首都高速道路）。 周辺路線の変化（画像：首都高速道路）。 周辺路線の変化（画像：首都高速道路）。 日本橋区間の地下化について（画像：首都高速道路）。 新京橋連結路について（画像：首都高速道路）。 C1の地下化前（画像：首都高速道路）。 C1の地下化後（画像：首都高速道路）。 事業スケジュール（画像：首都高速道路）。 首都高の浜崎橋JCT。右のC1銀座方面がより混雑し、渋滞が延伸する可能性も（乗りものニュース編集部撮影）。 6号線上り、箱崎JCT手前。ここもより混雑する可能性が（画像：PIXTA）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
