「越後の大幹線」どこまでスゴくなる？新潟－柏崎間の“新バイパス”の進捗新潟の‟高速並み無料道”へ一直線！

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国道116号と吉田バイパスについて（画像：新潟国道事務所）。

国道116号と吉田バイパスについて（画像：北陸地方整備局）。

吉田バイパスについて（画像：新潟国道事務所）。

燕市役所から見た吉田バイパスのイメージ（画像：新潟国道事務所）。

吉田バイパスについて（画像：新潟国道事務所）。

吉田バイパス区間の現道の混雑（画像：新潟国道事務所）。

吉田バイパス区間の現道の混雑（画像：新潟国道事務所）。

吉田バイパス区間の現道の混雑（画像：新潟国道事務所）。

吉田バイパスの整備効果（画像：新潟国道事務所）。

吉田バイパスの整備効果（画像：新潟国道事務所）。

吉田バイパスの北側で直結する計画の「巻バイパス」。4車線化用地が確保されている。まだ普通の平面交差点だが「IC」を名乗る。

巻バイパスと新潟西バイパスのあいだの区間。ここは立体化などの事業化はされていない。

さらに北上したところ、新潟西バイパスの起点、曽和IC。ここから吉田方面へ延伸する新潟西道路の事業も進む。

新潟西バイパス。さらに新潟市街地の高規格バイパス「新潟バイパス」へと通じる。

新潟バイパス、新潟西バイパス、新新バイパスの概要。吉田バイパスを含む国道116号と直結している（画像：新潟国道事務所）。

3バイパスに新潟西道路を合わせた区間が新潟東西道路に位置付けられている（画像：新潟国道事務所）。

3バイパスに新潟西道路を合わせた区間が新潟東西道路に位置付けられている（画像：新潟国道事務所）。

国道116号現道、吉田市街地の渋滞状況（画像：新潟国道事務所）。

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