いよいよ！「日本一デカい交差点立体化」通行方法が発表「計16車線」って一体どーなるの!?

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現在の箱堤交差点周辺（画像：仙台河川国道事務所）。

現在の箱堤交差点は片側6車線ずつ（画像：仙台河川国道事務所）。

交通切り替え後の箱堤交差点周辺（画像：仙台河川国道事務所）。

交通切り替え後の箱堤交差点は片側が地上6車線＋高架2車線、計16車線となる（画像：仙台河川国道事務所）。

卸町交差点の通行方法が大きく変わる（画像：仙台河川国道事務所）。

苦竹IC付近の通行方法も大きく変わる（画像：仙台河川国道事務所）。

仙台バイパス箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

仙台バイパス箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

仙台バイパス箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

仙台バイパス箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

仙台バイパス箱堤交差点の立体化事業前（画像：仙台河川国道事務所）。

仙台バイパス箱堤交差点の立体化事業前（画像：仙台河川国道事務所）。

仙台バイパス箱堤交差点の立体化事業後（画像：仙台河川国道事務所）。

橋脚を施工していた頃の箱堤交差点。2022年（ドライブレコーダー）。

橋脚を施工していた頃の箱堤交差点。2022年（ドライブレコーダー）。

箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

箱堤交差点の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

交差点部の橋桁は一夜で架設（画像：仙台河川国道事務所）。

クレーン架設（画像：仙台河川国道事務所）。

篭ノ瀬－鹿の又の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

篭ノ瀬－鹿の又の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

篭ノ瀬－鹿の又の立体化について（画像：仙台河川国道事務所）。

上部工が架かった直後の箱堤交差点（画像：仙台河川国道事務所）。

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