「満席で乗れない！」相次ぐ高速バスついにコロナ前まで需要回復も“便数不足” 盛況の路線／ざんねんな路線で“明暗”

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「JRバス関東アライアンス」である秩父鉄道観光バス。車両はJRバスそっくりに（画像：秩父鉄道観光バス）。

草津温泉にはJRバスほかアライアンスのバスも乗入れる（画像：ジェイアールバス関東）。

福岡空港線に新規参入したHeartsモビリティのHeartsバスステーション博多～福岡空港国際線路線。天神（福岡市役所）に乗り入れる（画像：Heartsモビリティ）。

福岡空港国際線ターミナル内の発券窓口（画像：Heartsモビリティ）。

バスタ新宿の2025年1月5週目までの利用状況と便数。コロナ前の2019年同期と比較（画像：国土交通省）。

バスタ新宿の2025年1月5週目までの利用状況と便数。コロナ前の2019年同期と比較（画像：国土交通省）。

バスタ新宿の2025年1月5週目の利用状況。コロナ前の2019年同期と比較（画像：国土交通省）。

バスタ新宿の2025年1月5週目の利用状況。コロナ前の2019年同期と比較して便数が戻っておらず、これが利用者数にも影響している（画像：国土交通省）。

バスタ新宿の利用者数はコロナ前の水準まで回復している（画像：PIXTA）。

草津温泉行きは郊外のターミナルからも発着している。吉祥寺駅北口に停まる関越交通便（乗りものニュース編集部撮影）。

東急歌舞伎町タワーに発着する東京空港交通の成田空港リムジンバス。外国人に人気の歌舞伎町と空港を、バスタ新宿にも経由せず直結（乗りものニュース編集部撮影）。

青森と東京を結ぶ夜行バスの老舗、弘南バスのパンダ号。2024年12月から新たにさいたま新都心へ乗り入れた（乗りものニュース編集部撮影）。

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