ほぼ「自動で運航」できる旅客機、実は”離陸”は手動なのはナゼ？ スペック的には可能だが実用化されない理由とは 読み込み中... B777、B737、B767、B787、A350の自動操縦の最低ライン。B737は高度が高く、エアバスのA350は高度ではなく時間で定めている（JAL協力の下、ボーイングおよびエアバスのフライトマニュアルを基に乗りものニュース編集部作成）。 離陸するJAL機（乗りものニュース編集部撮影）。 離陸するJAL機（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE SHO撃!! JAL“大谷翔平ジェット”運航終了へ ラストフライトはいつ？ 左右で異なる「二刀流」特別塗装機 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「CAさんがユニフォーム着てる！」 サッカー日本代表のANAチャーター機、“別世界”の機内に反響集まる そのスゴい中身とは 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
