函館本線「海線」は誰のもの？ 物流の大幹線が「単なるローカル線扱い」を脱しない“矛盾” 読み込み中... 拡大画像 北海道新幹線の延伸にかかる経営分離区間。函館本線「山線」はバス転換。「海線」は貨物鉄道として残す方向（中間とりまとめ資料より） 拡大画像 道東・道央からの貨物列車が海線に集中している（中間とりまとめ資料より） 拡大画像 鉄道で支えられている日本の食と北海道の経済（中間とりまとめ資料より） 拡大画像 鉄道で支えられている日本の食と北海道の経済（中間とりまとめ資料より） 拡大画像 函館本線「海線」を走る特急。北海道新幹線の延伸で旅客輸送は廃止の見込み（画像：PIXTA） 拡大画像 海線は貨物列車の大幹線（画像：PIXTA） 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 都内にある「滅多に閉じない踏切」何のため？ ヒントは“WARNING” 線路の途中にはフェンス「でも廃線じゃない!?」 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 80年超の歴史で初「JR貨物の心臓部」が激変へ！ 建物も“ぜんぶ再配置”10年がかりの大改修がスタート 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
