函館本線「海線」は誰のもの？ 物流の大幹線が「単なるローカル線扱い」を脱しない“矛盾” 読み込み中... 拡大画像 北海道新幹線の延伸にかかる経営分離区間。函館本線「山線」はバス転換。「海線」は貨物鉄道として残す方向（中間とりまとめ資料より） 拡大画像 道東・道央からの貨物列車が海線に集中している（中間とりまとめ資料より） 拡大画像 鉄道で支えられている日本の食と北海道の経済（中間とりまとめ資料より） 拡大画像 鉄道で支えられている日本の食と北海道の経済（中間とりまとめ資料より） 拡大画像 函館本線「海線」を走る特急。北海道新幹線の延伸で旅客輸送は廃止の見込み（画像：PIXTA） 拡大画像 海線は貨物列車の大幹線（画像：PIXTA） 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「日本最北の駅そば」は結局どこ？ “常設の日本最北”を食べて旅に出たら「廃線」にたどり着いた件 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「ボックス席」もう風前の灯火!? そもそもなぜロングシートと混在していたのか？ JR普通列車では“昔の構造”に 北海道に「珍ルート特急」が登場！ “スイッチバック”ありで都市間を結ぶ!? 2日間限定 この画像の記事を読む
