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「カローラなんとか」が多すぎる!? 忘れられない“派生車”たち 皇室も未だに乗ってるって!?

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乗用ワゴンの先駆けとして1982年に登場したカローラワゴン（画像：トヨタ）
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25年の歴史に幕を閉じることになった2000年登場のカローラフィールダー（画像：トヨタ）
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1972年登場のカローラレビンは、2代目カローラで初登場したホットモデル（画像：トヨタ）
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カローラレビンの兄弟であるスプリンタートレノ。レビンともども2000年まで販売された（画像：トヨタ）
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カローラの弟分的なモデルがカローラII（画像：トヨタ）
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1984年登場の2ボックスモデルのカローラFX。現行のカローラスポーツの先祖とも言える1台（画像：トヨタ）
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ハッチバック需要旺盛なヨーロッパ向けに開発されたモデルのカローラランクス（2001年）（画像：トヨタ）
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5ドアハッチバックモデルとして登場したカローラ5ドア（画像：トヨタ）
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コンパクトな4ドアクーペとして1992年に発売されたカローラセレス
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初代はコンパクトな車内に3列シートを設置して1997年に登場したカローラスパシオ（画像：トヨタ）
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2001年登場の初代はカローラスパシオの欧州向けバッジエンジニアリング車だったカローラヴァーソ（画像：トヨタ）
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2006年登場のカローラアクシオ。5ナンバー専用車で教習車のベースにもなる優等生的な1台だったが、2025年10月で生産終了となる予定（画像：トヨタ）
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2007年に「新しいユーザー獲得」を目指して開発されたカローラルミオン。2015年に生産終了（画像：トヨタ）
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現行カローラは5種類をラインナップ。レギュラーモデルのカローラはデイリーユースに最適な1台（画像：トヨタ）
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カローラツーリング。積載性の高い1台（画像：トヨタ）
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カローラクロス。都会・フィールド双方でアクティブな走りを実現（画像：トヨタ）
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カローラスポーツ。キビキビとした走りが自慢のハッチバックモデル（画像：トヨタ）
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GRカローラ。GRヤリス譲りのパワートレインを持つスポーツモデル（画像：トヨタ）
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長い歴史の中で、多くの派生モデルも誕生したトヨタ「カローラ」。写真は“ハチロク”の愛称で知られる4代目の「カローラレビン」
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世界中にカローラの底力を示したラリー仕様モデルの「カローラWRC」（画像：TOYOTA GAZOO Racing）

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