「あれ、首都高のココ、走行違う…？」なぜ？ 知られざる“路面の進化”、そのスゴいメリットとは 読み込み中... 拡大画像 エコセーフ舗装のアスファルト（雅楽次郎撮影） 拡大画像 通常の高速道路のアスファルト。粒が大きいのが確認できる（雅楽次郎撮影） 拡大画像 左から通常舗装、エコセーフ舗装、トンネル用の舗装。トンネルは降水を気にしなくていいためよりキメは細かい（雅楽次郎撮影） 拡大画像 ブースでのエコセーフ舗装解説（雅楽次郎撮影） 拡大画像 エコセーフ舗装の解説（画像：首都高速） 拡大画像 首都高速道路のイメージ（画像：写真AC） 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
