「電気機関車が牽く客車列車」の歴史に幕――“死神”が牽いたJR東日本「最後の列車」に乗る幹部が明言した機関車の今後

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EF64形を先頭に、長岡駅に入線する「ありがとうEL号」の編成（大塚圭一郎撮影）

長岡駅の電光表示器に記した「ありがとうEL号」1号の発車案内（大塚圭一郎撮影）

長岡駅に停車中の「ありがとうEL号」（大塚圭一郎撮影）

長岡駅に停車中の「ありがとうEL号」（大塚圭一郎撮影）

「ありがとうEL号」の展望車（4号車）の車内（大塚圭一郎撮影）

信越本線を走る「ありがとうEL号」の車窓（大塚圭一郎撮影）

信越本線沿線で「ありがとうEL号」を撮影するファンら（大塚圭一郎撮影）

新津駅に停車中の「ありがとうEL号」（大塚圭一郎撮影）

新津駅の駅名標と、停車中の「ありがとうEL号」（大塚圭一郎撮影）

東三条駅を通過する「ありがとうEL号」（大塚圭一郎撮影）

東三条駅に入線する特急「しらゆき」のE653系（大塚圭一郎撮影）

EF81形を先頭に走るJR東日本の臨時快速「ありがとうEL号」が東三条駅を通過する様子（大塚圭一郎撮影）

新津駅の電光表示器に記載した「ありがとうEL号」2号の発車案内。牽引するEF64の先頭部のイラストが美しい（大塚圭一郎撮影）

見附駅に停車中の特急「しらゆき」4号。通過する快速「ありがとうEL号」から（大塚圭一郎撮影）

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