地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代 読み込み中... ロングシートを採用したJR東日本の701系（柴田東吾撮影） JR東海の新形車両315系と引退した211系5000番代。どちらもロングシート（柴田東吾撮影） JR東海の315系の車内はロングシート（柴田東吾撮影） 転換クロスシートを備えたJR西日本の221系（柴田東吾撮影） 転換クロスシートを備えたJR西日本の車両の車内（柴田東吾撮影） ロングシートを採用したJR北海道の733系（柴田東吾撮影） 転換クロスシートからロングシートへの改修が進むJR九州の813系（柴田東吾撮影） 転換座席を活用してロングシートにしたJR九州817系の車内（柴田東吾撮影） 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 両国→木更津を「めっちゃ遠回りで結ぶ列車」が運行へ 埼玉に寄り道も 路線図に無い「東京の貨物線」を経由！ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「ここに理想とする高層アパートを建ててください」 山手線の車両基地がある街から実現した都市構想とは 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
