国道4号の「難所」ついに拡幅！ 「無理な追越し→正面衝突」抑制なるか 実は“鉄道ファン伝説の聖地”でもある!? 読み込み中... 拡大画像 中山地区付加車線事業について（画像：東北地方整備局） 拡大画像 中山地区付加車線事業について（画像：東北地方整備局） 拡大画像 中山地区付加車線事業について（画像：東北地方整備局） 拡大画像 中山地区付加車線事業について（画像：東北地方整備局） 拡大画像 中山地区付加車線事業について（画像：東北地方整備局） 拡大画像 中山地区付加車線事業について（画像：東北地方整備局） 拡大画像 付加車線事業は中山の北側でも進められている（画像：東北地方整備局） 拡大画像 建設中の「中山地区付加車線」（画像：東北地方整備局） 拡大画像 SL時代の奥中山付近。この列車は機関車が重連（画像：PIXTA） 拡大画像 建設中の「中山地区付加車線」。IGR線と並走する区間だ（画像：東北地方整備局） 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど 埼京線になるはずだった？ 22kmの新路線は埼玉県知事も「有利」と太鼓判 沿線の期待を乗せた計画なぜ消えた この画像の記事を読む 【道路開通特集】 2025冬-2026春
