片道2回のチェーン脱着で「想像を絶する渋滞」スキーブームの“苦行”だった関東の峠とは？バイパス開通も皮肉な結果に

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椎坂峠の位置（画像：Google mapを加工）

椎坂バイパスについて（画像：群馬県）

沼田市側の旧道上り口には「未除雪通行止」の看板が置かれている（植村祐介撮影）

峠の途中には登坂車線が設けられるほどの長い坂も続く。除雪が追いつかない豪雪時にクルマの流れが遅くなると、2WDのスタッドレスには難所だった（植村祐介撮影）

かつては多くの観光客で賑わった「オルゴール館椎坂」。閉館はトンネル開通前の2012年。並びにはレストランやカフェもあった（植村祐介撮影）

峠の駐車場には数多くの古タイヤが廃棄されている。このほか、道路沿いに不法投棄された家電類も目立つ（植村祐介撮影）

「椎坂利根トンネル」の沼田市側坑口。椎坂峠から下ってきた旧道はこのすぐ上を横切り、いったん標高を上げたのちに利根町側に下っていく（植村祐介撮影）

峠の道中にも設けられた冬季通行止の案内。ただ実際には工事車両の出入りのための除雪は行われているようだ（植村祐介撮影）

「椎坂利根トンネル」の利根町側坑口。トンネル内には歩道も整備され、自転車や歩行者も通行できる（植村祐介撮影）

利根町側からの旧道はトンネル左手の坂道を上がっていく。トンネルから続く直線部分も椎坂バイパスとして整備された（植村祐介撮影）

右奥に下る道路が椎坂バイパスで、トンネル供用の約1年後に開通。奥に進む道は旧道で、レンタルスキーの店舗跡などが往時をしのばせる（植村祐介撮影）

バイパス開通前の椎坂峠（画像：群馬県）

バイパス開通前の椎坂峠（画像：群馬県）

椎坂バイパスの沼田市側、「椎坂白沢トンネル」の坑口。椎坂峠に向かう旧道は向かって右側の坂道を上がる（植村祐介撮影）

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