「典型的なバイク事故」を技術で減らす クルマの性能試験31年目の初導入！ しかし“最もヤバいケース”が対象外!? 国交省が慎重になるワケ 読み込み中... 3種類の衝突ポイント。右にいくほど、四輪車の進入が早い。2026年度からの自動車アセスでは衝突ポイント3は行われない（画像：国土交通省） 右直事故再現のコースレイアウト。直進するバイクの進路を右折車が横切る（画像：国土交通省） バイクと四輪車の周りに書かれた数字が衝突の場所を示す。バイクの1、四輪車の1が衝突する右直事故を実施。四輪車8に対応する右直事故、対応する棒グラフで社会的損失が大きいケースの試験が決めきれない（画像：国土交通省） 拡大画像 直進するバイクと右折する四輪車のスピードと社会的損失額を示すグラフ。当然だが、交差点に進入する四輪車の速度は遅く、直進するバイクは中速域で社会的損失額が大きい。この速度で評価試験は再現される（画像：国土交通省） 拡大画像 右直事故が多い交差点の例（画像：PIXTA） 拡大画像 写真はイメージ（画像：PIXTA） 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 公式がここまで言うか！ 不正改造車に国交省”キレッキレの批判”行いSNS驚愕！ 「違法」より効くかもしれないその内容とは 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ これが日本で一番「値崩れしないバイク」なの!? 中古で新車価格超えも 一体なぜそんなに高いのか？ 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
