乗りものニュース ›› 道路 ›› 画像ギャラリー | 真の“日本一デカい”交差点？圧巻の「合計40車線」立体化の末に“そのまま残った”巨大な平面交差とは？

真の“日本一デカい”交差点？圧巻の「合計40車線」立体化の末に“そのまま残った”巨大な平面交差とは？

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2025年2月に供用された仙台バイパス「仙台拡幅」箱堤交差点立体化の概要。六丁目交差点は変わらず巨大な平面交差だ（画像：仙台河川国道事務所）

2025年2月に供用された仙台バイパス「仙台拡幅」箱堤交差点立体化の概要（画像：仙台河川国道事務所）

2025年2月に供用された仙台バイパス「仙台拡幅」箱堤交差点立体化の効果（画像：仙台河川国道事務所）

六丁目交差点。上下方向が仙台バイパス（画像：国土地理院）

苦竹ICから仙台バイパスを南下。右が箱堤交差点の立体

苦竹ICから仙台バイパスを南下。右が箱堤交差点の立体

右が箱堤交差点の立体

箱堤交差点

立体部は箱堤交差点交差点の先で地上へ

卸町交差点

卸町交差点

卸町交差点の北側は、立体部と地上部で車線が分離された

卸町交差点の北側は、立体部と地上部で車線が分離された

六丁目交差点手前。歩道側に側道もある

六丁目交差点手前。歩道側に側道もある

六丁目交差点

六丁目交差点で交わる県道

仙台バイパスでこれから立体化が進む「篭ノ瀬～鹿の又」区間。名取川の先で車線減少するため詰まる

仙台バイパス六丁目交差点（乗りものニュース編集部撮影）

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