電車の「架線」は真っ直ぐじゃない!? なぜ“ジグザグ”に張るのか？ 意外かつ超合理的な理由とは 読み込み中... 拡大画像 三菱重工が開発した次世代新交通システム「prismo」。最大の特徴は「センターガイド方式」である点で、車両の真下に配置された1本の案内軌条に沿って走る（画像：三菱重工） 拡大画像 三菱重工が開発した次世代新交通システム「prismo」。最高速度は80km/h。カーブの最小旋回半径は22mで、10％の勾配まで対応できる高い登坂力を持つ（画像：三菱重工） 次世代新交通システム「prismo」のセンターガイド方式のイメージ（画像：三菱重工） 次世代新交通システム「prismo」の走行イメージ（画像：三菱重工） 拡大画像 架線はジグザグに張られている？（画像：写真AC） 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 米国のGPS依存から脱却へ！「みちびき7号機」打ち上げ間もなく「日本独自の測位システム」構築の意義とは？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「飛行機雲＝排ガス」って本当？ 空の上で起きている自然変化と、「飛行機雲が長く残ると雨が降る」説は信じてイイの？ 運転士の「デカいカバン」その中身は？ “鉄道のプロ”が常に持ち歩く「相棒アイテム」、実は意外なものも この画像の記事を読む
