わずか2路線で消えた「幻のモノレール」なぜ不遇の結末に？ 最高120km/h、鉄の車輪で挑んだ“夢の技術” 読み込み中... 拡大画像 ロッキード式の車両三面図（画像：松本豊彦「ロッキード式モノレールの構造概要」、『JREA』1964年8月号、日本鉄道技術協会） 拡大画像 ロッキード式の台車構造（画像：松本豊彦「ロッキード式モノレールの構造概要」、『JREA』1964年8月号、日本鉄道技術協会） 拡大画像 「日本跨座式」の多摩都市モノレール（画像：ISO8000 / PIXTA） 拡大画像 「日立アルヴェーグ式」の名鉄モンキーパークモノレール（画像：Morisot / PIXTA） 拡大画像 「ロッキード式」の姫路市営モノレールの保存車両（画像：Firefox / PIXTA） 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 失われた「日本三大車窓」の遺構が国道沿いに点在！ まるで“鉄道博物館な峠”をめぐる 2年前の廃線も草に埋もれ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin オランダ大使館にある“家康からのお墨付き”！ 駐日ジョージア大使が公開「初めて見た」SNS沸く あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
