1400両あった元祖「銀色の通勤電車」がJR東日本で絶滅間近 国鉄末期デビュー「205系」の“沼”と現在地 読み込み中... 南武線の205系。新造の車両に加え、山手線からの転入車両もあった（柴田東吾撮影） 埼京線の205系。6扉車も連結されていた（柴田東吾撮影） 京葉線に導入された205系。新造の車両は「メルヘン顔」だった（柴田東吾撮影） 相模線の205系500番代。独自の前面のデザインを採用していた（柴田東吾撮影） 武蔵野線用の「メルヘン顔」（左）と、埼京線から宇都宮線に転用された205系（右）（柴田東吾撮影） 日光線の観光列車「いろは」に改造された205系（柴田東吾撮影） 富士山麓電気鉄道富士急行線に譲渡された205系。同社では6000系一族を名乗る（柴田東吾撮影） JR西日本の205系。JR発足後に導入された1000番代は前面のデザインが異なる（柴田東吾撮影） 南武支線を走る、JR東日本で最後の205系電車（柴田東吾撮影） 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「新鮮」「意外とすぐ馴染んじゃうかも」 山手線電車が“黄色くなって”ついに登場！ 中央・総武線で試運転 今後どうなる？ 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 新宿駅から「快速で1駅」の“交通の要衝”が激変！ 新たな駅舎が12月に本領発揮へ 巨大な駅ビルも開業 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
