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失われた「日本三大車窓」の遺構が国道沿いに点在！ まるで“鉄道博物館な峠”をめぐる 2年前の廃線も草に埋もれ

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国道38号沿いに遺る旧狩勝線の遺構群ほか（画像：Google map）
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旧落合駅の駅舎跡は、まだ廃線から時間が経っていないこともあり、現役当時の姿を残している（植村祐介撮影）
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旧落合駅のプラットフォームは草に埋もれつつある。跨線橋は撤去されないまま残る（植村祐介撮影）
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国道38号の旧落合駅付近には廃業した商店、空き家が多く立ち並び、かつての賑わいをしのばせる（植村祐介撮影）
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旧根室本線のガード。石勝線の開業前は、道央と道東をつなぐメインルートだった（植村祐介撮影）
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根室本線の廃線跡にはレールがまだ残されている。奥の「立入禁止」の看板は、道道をまたぐガード部分（植村祐介撮影）
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狩勝峠付近は濃霧と雨。ヒグマに出くわすリスクを考えると、旧狩勝隧道などの遺構を訪ねるのは難しかった（植村祐介撮影）
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「新得町SL広場」は、国道38号が新得町の市街地に入るすぐ手前にある。十分な台数の駐車場も用意されている（植村祐介撮影）
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「狩勝ポッポの道」は、約9kmの遊歩道。沿道には農地が広がり、国道も近いが、散策時には熊鈴などのクマ対策は必須だろう（植村祐介撮影）
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「新得町SL広場」に設置された「旧狩勝線鉄道遺構群」の案内図。2009年に経産省から「近代化産業遺産」として認定を受けている（植村祐介撮影）
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2024年に廃止された根室本線の「新狩勝トンネル」落合駅側坑口。トンネル内の「上落合信号場」で、根室本線と石勝線が合流していた（植村祐介撮影）
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旧新内駅跡。蒸気機関車と客車が保存されている。かつては「列車ホテル」として営業していたという（植村祐介撮影）

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