東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」内外装のデザイン決定 なぜこんなに複雑？ 読み込み中... 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」（画像：JR東海）。 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」（画像：JR東海）。 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」（画像：JR東海）。 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」（画像：JR東海）。 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」（画像：JR東海）。 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」（画像：JR東海）。 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」（画像：JR東海）。 1964年登場の0系（画像：JR東海）。 1985年登場の100系（画像：JR東海）。 1992年登場の300系（画像：JR東海）。 1999年登場の700系（画像：JR東海）。 2007年登場のN700系（画像：JR東海）。 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」の外観デザイン（画像：JR東海）。 N700Aの先頭車両（画像：JR東海）。 N700Sの先頭車両（画像：JR東海）。 左がN700A、右がN700S（画像：JR東海）。 「エッジ」が立てられたN700Sの先頭部分（画像：JR東海）。 鋭い500系の先頭部分は15mにもなる。 N700系の先頭部分は10.7mに抑えられている。 N700Sグリーン車のデザイン（画像：JR東海）。 N700Sグリーン車の座席（画像：JR東海）。 N700Sグリーン車のリクライニング機構（画像：JR東海）。 N700S普通車のデザイン（画像：JR東海）。 N700S普通車の座席。コンセントは肘掛けに（画像：JR東海）。 N700S普通車のリクライニング機構（画像：JR東海）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 京都始発の「のぞみ」新設 朝イチ東京到着が早くなる！ 3月に東海道新幹線ダイヤ改正 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「日本最長の昼行特急」10年ぶりに特別復活！ そこ停まる!? 名古屋飛ばす!? やけに揺れる!? 抱腹絶倒の7時間超！ JR西日本「ピンクの新型電車」が“山陰本線”に初登場！ 電化区間の末端まで乗り入れ 3月ダイヤ改正 この画像の記事を読む
