【試乗】「アイサイト」最新版は首都高をどう走る？ スバル「レヴォーグ」で見るその実力（画像31枚） 読み込み中... 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」装備「レヴォーグ」（画像：スバル）。 2017年8月7日のマイナーチェンジにて「アイサイト・ツーリングアシスト」を全車に導入した「レヴォーグ」（画像：スバル）。 「アイサイト・ツーリングアシスト」の、公道での様子。 「アイサイト・ツーリングアシスト」の、公道での様子。 「アイサイト・ツーリングアシスト」の、公道での様子。 カーブにおける前車追従走行の様子。 カーブにおける前車追従走行の様子。 カーブにおける前車追従走行の様子。 追従する前車との間隔は、ともすると割り込んでくるクルマもいるかもしれない程度に空けられている（画像：スバル）。 全車「アイサイト・ツーリングアシスト」を装備した最新の「レヴォーグ」、価格は282万9600円（税込）より（画像：スバル）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
