圏央道八王子JCT、なぜいま2車線化？ 本線増えて渋滞どうなる？ 読み込み中... 八王子JCTと周辺う回路の概要（画像：NEXCO中日本）。 八王子JCT付近の圏央道本線部2車線化のイメージ（画像：NEXCO中日本）。 圏央道と中央道が交わる八王子JCT。奥が圏央道のあきる野IC方面（画像：photolibrary）。 八王子JCTの渋滞対策概要。圏央道の本線部が2車線化される（画像：NEXCO中日本）。 車線運用の変更概要。圏央道本線が2車線となる（画像：NEXCO中日本）。 2016年7月に海老名JCTの圏央道内回りから東名高速へ向かうランプウェイで行われた2車線化のの概要（画像：NEXCO中日本）。 八王子JCTでの工事にともなうランプ閉鎖の概要（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 納車待ち数年？のスズキ「ジムニーノマド」ついに受注再開！ 納車方式“抽選”に 1か月限定で受付 片道2回のチェーン脱着で「想像を絶する渋滞」 スキーブームの“苦行”だった関東の峠とは？ バイパス開通も皮肉な結果に 「Hマークも変えます！」 ホンダの「新戦略」とは？ “スポーツモデル”と"ゴツいモデル”の2系統に お値段「2億円のベンツ」が走った！ 90年前の“巨大はしご車”が奇跡の復活 10年かけた「執念のレストア」で名古屋に再び咆哮 この画像の記事を読む
