銀色の鉄道車両、なぜ増えた？ そのメリットと塗装離れの背景 読み込み中... 塗装作業は大きなブースを必要とし、手間も掛かる。これを省略できれば経済性が向上する（児山 計撮影）。 1962年に登場した東急7000系電車（現在は7700系電車）。さびないステンレスボディは登場から50年以上経過した現在でも現役（児山 計撮影）。 全面塗装が施されるステンレス車両の京急新1000形電車17次車（画像：京急電鉄）。 ボディ全面にカラーフィルムをラッピングすることで塗装の代わりとした東京メトロ1000系電車（児山 計撮影）。 前面の白い部分（アイボリー色の部分）を鋼鉄、そのほかをステンレスで造った京王9000系電車（児山 計撮影）。 テーマ特集「【トリビア】なぜその色？ 乗りものの色、どんな意味がある？」へ この画像の記事を読む
