新名神「高槻～神戸」つながる クルマの流れどう変化 関西の渋滞名所、一気に解消か 読み込み中... 今回開通する川西IC～神戸JCT間には、NEXCO西日本で最大級の施設規模となる上下線集約型の宝塚北SAも設けられる（画像：NEXCO西日本）。 箕面とどろみIC付近。2017年11月撮影（画像：NEXCO西日本）。 川西IC付近。2017年11月撮影（画像：NEXCO西日本）。 宝塚北SAに近い宝塚市坊川地区。2017年11月撮影（画像：NEXCO西日本）。 開通割引の概要。割引対象区間のICと、地図内に示されたICのあいだを利用した場合に、割引区間の利用料金が最大半額になる（画像：NEXCO西日本）。 NEXCO西日本管内における新名神高速の概要（NEXCO西日本の画像を加工）。 中国道上り、宝塚西トンネル付近の渋滞。新名神の開通でこの区間が迂回可能に（画像：pixta） NEXCO西日本管内における新名神高速の概要。大津JCT～高槻IC間は2024年3月につながる予定（NEXCO西日本の画像を加工）。 2017年11月の神戸JCT。新名神の本線（右下）は山陽道の本線（左上）につながる（画像：NEXCO西日本）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「北海道の下道って“高速並み”だから高速道路いらないですよね」←やめとけ “お金払ってでも高速を使うべき”これだけの理由 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 大阪で「ジムニーシエラ消防車」デビュー！ SNSには「じぷた！」「速そうに見える」の声 「踏んで良いの？悪いの？」よくわからない“車線”なぜ増えた？ 黄色と白線の混在型 弁護士に聞いた「合理的な判断方法」 この画像の記事を読む
