長崎新幹線「全線フル規格化」で佐賀が慎重な理由 投資効果は高いけど 読み込み中... 長崎新幹線の検討ルート。武雄温泉～長崎間は2022年度中の開業を目指してフル規格で工事が進められている（画像：国土交通省）。 長崎新幹線への導入が難しくなったFGTの試験車両（2014年11月、恵 知仁撮影）。 武雄温泉駅に姿を現した長崎新幹線用の高架橋（画像：鉄道・運輸機構）。 佐賀県内の長崎本線・肥前麓～中原間を走る在来線特急「かもめ」（2016年11月、草町義和撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ 埼玉は損してた？ さらば「大宮格差」、値上げの形で消滅へ JR東日本の“いびつな”エリアはなぜ存在していた？ この画像の記事を読む
