長崎新幹線「全線フル規格化」で佐賀が慎重な理由 投資効果は高いけど 読み込み中... 長崎新幹線の検討ルート。武雄温泉～長崎間は2022年度中の開業を目指してフル規格で工事が進められている（画像：国土交通省）。 長崎新幹線への導入が難しくなったFGTの試験車両（2014年11月、恵 知仁撮影）。 武雄温泉駅に姿を現した長崎新幹線用の高架橋（画像：鉄道・運輸機構）。 佐賀県内の長崎本線・肥前麓～中原間を走る在来線特急「かもめ」（2016年11月、草町義和撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「こ、これが“日本で最も古い駅舎”か…」ガチで古かった！ “JRの大幹線よりも歴史あるローカル線”に!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に 【アンケート】乗りものの座席「リクライニングする」？ どれくらい倒す？ 一声かける？ この画像の記事を読む
