長崎新幹線「全線フル規格化」で佐賀が慎重な理由 投資効果は高いけど 読み込み中... 長崎新幹線の検討ルート。武雄温泉～長崎間は2022年度中の開業を目指してフル規格で工事が進められている（画像：国土交通省）。 長崎新幹線への導入が難しくなったFGTの試験車両（2014年11月、恵 知仁撮影）。 武雄温泉駅に姿を現した長崎新幹線用の高架橋（画像：鉄道・運輸機構）。 佐賀県内の長崎本線・肥前麓～中原間を走る在来線特急「かもめ」（2016年11月、草町義和撮影）。 この画像の記事を読む
長崎新幹線の検討ルート。武雄温泉～長崎間は2022年度中の開業を目指してフル規格で工事が進められている（画像：国土交通省）。
長崎新幹線への導入が難しくなったFGTの試験車両（2014年11月、恵 知仁撮影）。
武雄温泉駅に姿を現した長崎新幹線用の高架橋（画像：鉄道・運輸機構）。
佐賀県内の長崎本線・肥前麓～中原間を走る在来線特急「かもめ」（2016年11月、草町義和撮影）。
