「そういえば昔、あったよね」 いまや珍しいバスのサービス【高速バス編】（写真10枚） 読み込み中... 長崎自動車の夜行高速バス用車両。いまも車内で給水・給湯サービスが提供されている（須田浩司撮影）。 長崎自動車の夜行高速バス用車両。いまも車内で給水・給湯サービスが提供されている（須田浩司撮影）。 道北バスの都市間路線用車両。各座席にマルチステレオを備える（須田浩司撮影）。 道北バスの都市間路線用車両。各座席にマルチステレオを備える（須田浩司撮影）。 サンデン交通「ふくふく東京号」。2階建て車両の1階にサロンが設けられていた（須田浩司撮影）。 東京～青森間を結ぶジェイアールバス東北の「ラ・フォーレ号」。2017年から開放休憩を開始した（須田浩司撮影）。 東京～福岡間の西鉄「はかた号」。1990年代の車両には「サロン席」が設けられていた（須田浩司撮影）。 道北バス「流氷もんべつ号」では車内でテレビを放送している（須田浩司撮影）。 かつての「はかた号」では、車内後部に2席分のサロンスペースが設けられていた（須田浩司撮影）。 奈良交通「やまと号」福岡線。約10時間の乗車で開放休憩がなかった。2000年廃止（須田浩司撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 夜のバス、発車時に「車内がスッと暗くなる」のはなぜ？ 実は旅客機の離着陸と同じ“超・納得”の理由だった 東京駅の「新・高速バスターミナル」が超進化!? バスターミナル東京八重洲“第2期”が20日開業へ 施設ビルが竣工 「多摩南北道路」を走る“タテ移動ロングランバス”も廃止へ 本数僅少路線を一気に整理 京王バス 「全廃は痛い」「ショック…」 都バス乗務員不足で大ナタ 38年の歴史を一気に幕引き“夜のアシ” この画像の記事を読む 【高速バス特集】もっと格安・快適に移動したい！ 高速バス予約のコツと乗車のポイントを徹底紹介
