「そういえば昔、あったよね」 いまや珍しいバスのサービス【高速バス編】（写真10枚） 読み込み中... 長崎自動車の夜行高速バス用車両。いまも車内で給水・給湯サービスが提供されている（須田浩司撮影）。 長崎自動車の夜行高速バス用車両。いまも車内で給水・給湯サービスが提供されている（須田浩司撮影）。 道北バスの都市間路線用車両。各座席にマルチステレオを備える（須田浩司撮影）。 道北バスの都市間路線用車両。各座席にマルチステレオを備える（須田浩司撮影）。 サンデン交通「ふくふく東京号」。2階建て車両の1階にサロンが設けられていた（須田浩司撮影）。 東京～青森間を結ぶジェイアールバス東北の「ラ・フォーレ号」。2017年から開放休憩を開始した（須田浩司撮影）。 東京～福岡間の西鉄「はかた号」。1990年代の車両には「サロン席」が設けられていた（須田浩司撮影）。 道北バス「流氷もんべつ号」では車内でテレビを放送している（須田浩司撮影）。 かつての「はかた号」では、車内後部に2席分のサロンスペースが設けられていた（須田浩司撮影）。 奈良交通「やまと号」福岡線。約10時間の乗車で開放休憩がなかった。2000年廃止（須田浩司撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「東京23区最北端の駅」から“その先”へ直結するバス、なくなる 1都2県で7系統を一挙廃止へ 東武バス 【アンケート】乗りものの座席「リクライニングする」？ どれくらい倒す？ 一声かける？ EVバスが増えたら「街が停電する」可能性アリ!? 実際どうなのか？ リスク回避に必須の「賢い運用」とは？ 「高速道路を走る路線バス」また一つ廃止へ 鉄道網のスキマを埋めた新幹線アクセスルート、約24年の歴史に幕 この画像の記事を読む 【高速バス特集】もっと格安・快適に移動したい！ 高速バス予約のコツと乗車のポイントを徹底紹介
