首都高の堀切～小菅は9％減、並行する県道も交通量減少 外環道千葉区間開通で変化 読み込み中... 180614_gaikankouka_02.jpg 開通前後の交通量を比較すると、外環道は増加、首都高C2中央環状線などは減少した（画像：NEXCO東日本）。 拡大画像 国道298号と並行する千葉県道の、開通前後の交通量比較（画像：NEXCO東日本）。 高谷JCTから常磐道、東北道、関越道方面への所要時間が短縮（画像：NEXCO東日本）。 この画像の記事を読む
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開通前後の交通量を比較すると、外環道は増加、首都高C2中央環状線などは減少した（画像：NEXCO東日本）。
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国道298号と並行する千葉県道の、開通前後の交通量比較（画像：NEXCO東日本）。
高谷JCTから常磐道、東北道、関越道方面への所要時間が短縮（画像：NEXCO東日本）。
