道路に水玉模様で速度落ちる？ 一般道初、峠道の事故対策に導入 その効果とは 読み込み中... 首都高S5さいたま大宮線に導入されたオプティカルドットシステム。ドットは実際には楕円形となっている（画像：高崎河川国道事務所）。 碓氷バイパスでのオプティカルドットシステム導入箇所（画像：高崎河川国道事務所）。 碓氷バイパスでのオプティカルドットシステム導入箇所（画像：高崎河川国道事務所）。 導入箇所におけるこれまでの事故事例（画像：高崎河川国道事務所）。 オプティカルドットシステムのイメージ（画像：高崎河川国道事務所）。 碓氷バイパスでの施工の様子。上り坂となる長野方面行きの走行車線にドットがペイントされた（画像：高崎河川国道事務所）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 スバルで最大級に「トランクが広いクルマ」誕生へ！ 電気だけで“最大700キロ超”走るSUV公開 トヨタ車と「タフな兄弟車」 教習所で教わったはず「黄色」矢印信号の意味わかる？宇都宮・豊橋に追加もまだレアな特殊信号とは 同じ市内に「6つ目の高速インター」北陸道の“新スマートIC”が26年度開通へ 国道8号直結！ 「コリャやべーわw」 地図会社公式が投稿の”想像超斜め上な標識”にSNS話題沸騰…何が？ 「言われたらそうだけど」 この画像の記事を読む
