道路に水玉模様で速度落ちる？ 一般道初、峠道の事故対策に導入 その効果とは 読み込み中... 首都高S5さいたま大宮線に導入されたオプティカルドットシステム。ドットは実際には楕円形となっている（画像：高崎河川国道事務所）。 碓氷バイパスでのオプティカルドットシステム導入箇所（画像：高崎河川国道事務所）。 碓氷バイパスでのオプティカルドットシステム導入箇所（画像：高崎河川国道事務所）。 導入箇所におけるこれまでの事故事例（画像：高崎河川国道事務所）。 オプティカルドットシステムのイメージ（画像：高崎河川国道事務所）。 碓氷バイパスでの施工の様子。上り坂となる長野方面行きの走行車線にドットがペイントされた（画像：高崎河川国道事務所）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 ジブリの「超名作アニメ」には“セルフ聖地”が存在!？ ガチ聖地風も「実は非公式です…」なぜこんな状況に？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 東急田園都市線に残る“広大な田園地帯”が大変化!? 横浜の“危険なショートカット路”を回避する新道 まもなく開通！ テディベアの元ネタは「乗りものオタク!?」陸・海・空の乗りものに“史上初”を刻み続けた“超アクティブ大統領”の伝説 この画像の記事を読む
