東急田園都市線の車窓に「田園」はあるのか？ 実際に探してみた 読み込み中... 東急田園都市線 市が尾～長津田間の地図。開業したころ（上）は山林や田畑が多かったものの、いま（下）は建物が密集。市が尾～藤が丘間と田奈駅付近に田畑がわずかに残るだけだ（国土地理院の地図を加工）。 長津田の車両基地に並ぶ東急田園都市線の電車（2017年11月、恵 知仁撮影）。 多摩川を渡って川崎市内へ。ビルやマンション、一軒家の群れが立ち並び、田畑は見えない（2018年12月、蜂谷あす美撮影）。 ついに見つけた「田園」。鶴見川が流れる市が尾～藤が丘間の谷間に田畑が広がっていた（2018年12月、蜂谷あす美撮影）。 田奈駅付近の車窓からも「田園」が見えた（2018年12月、蜂谷あす美撮影）。 現在の終点、中央林間駅は1984年に開業した（2018年12月、蜂谷あす美撮影）。 大井町～二子玉川間は田園都市線から分離し、再び大井町線を名乗っている（2008年9月、草町義和撮影）。 渋谷につながる地下路線の新玉川線は田園都市線に編入された（2011年3月、草町義和撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 東武東上線“18年ぶり”導入「斬新な新型車両」デビュー日決定！ おでこが出てる”特殊形状が特徴…デビュー前撮影会も 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 日比谷線の「始発駅」が2030年代に大変貌へ “駅前まるごと再開発計画”が具体化 高さ約160mの超高層ビル この画像の記事を読む
