東急田園都市線の車窓に「田園」はあるのか？ 実際に探してみた 読み込み中... 東急田園都市線 市が尾～長津田間の地図。開業したころ（上）は山林や田畑が多かったものの、いま（下）は建物が密集。市が尾～藤が丘間と田奈駅付近に田畑がわずかに残るだけだ（国土地理院の地図を加工）。 長津田の車両基地に並ぶ東急田園都市線の電車（2017年11月、恵 知仁撮影）。 多摩川を渡って川崎市内へ。ビルやマンション、一軒家の群れが立ち並び、田畑は見えない（2018年12月、蜂谷あす美撮影）。 ついに見つけた「田園」。鶴見川が流れる市が尾～藤が丘間の谷間に田畑が広がっていた（2018年12月、蜂谷あす美撮影）。 田奈駅付近の車窓からも「田園」が見えた（2018年12月、蜂谷あす美撮影）。 現在の終点、中央林間駅は1984年に開業した（2018年12月、蜂谷あす美撮影）。 大井町～二子玉川間は田園都市線から分離し、再び大井町線を名乗っている（2008年9月、草町義和撮影）。 渋谷につながる地下路線の新玉川線は田園都市線に編入された（2011年3月、草町義和撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「67年ぶりの新型車両」増備で旧型車両が引退へ いろいろ魔改造された“おさがり”の60年選手 乗れるのは残りわずか？ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 東急線「蒲田新駅」の構造が明らかに “わずか800m”の鉄道新線計画が具体化！ 事業期間は2042年3月まで 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
