珍しい「鉄道・高速バス連携ダイヤ」導入の背景 競合から協調に舵、JR四国の事情 読み込み中... 「室戸・生見・阿南大阪線」は1日7往復。うち、室戸発着は2往復など、便により行先は異なる（国土地理院の地図を加工）。 徳島駅を発車した牟岐線の阿南行き普通列車（2012年3月、中島洋平撮影）。 阿南以南における鉄道と高速バス乗り継ぎの概要（画像：JR四国）。 牟岐線に導入される「パターンダイヤ」（赤枠の時間帯）の例（画像：JR四国）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 ゾンビランドサガで有名な「ドライブイン鳥」実は“駅前店”が存在する!?「ボッチ飯」も安心な最強設備とは？ 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ ナニソレ!? 「物理的に座れなくする」鉄道用シートを新開発！ “車掌レス”実現できます!? ここまで進んだ驚きの「自動化」 同じ名前で130年！「福島駅」「郡山駅」が500km以上離れて存在するワケ “禁断のダブり”に歴史あり この画像の記事を読む
