新東名の神奈川区間、まもなく東名と接続！ 圏央道への海老名渋滞回避、大和Tも緩和か 読み込み中... 東名から圏央道の八王子方面、茅ケ崎方面への経路に「新東名ルート」が加わる（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 今回の開通区間は、ほぼ全線が高架橋（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 今回の開通区間は、ほぼ全線が高架橋（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 厚木南IC付近（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 厚木南IC付近（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 看板が置いてある箇所は、将来6車線化された際に使われるスペース（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 厚木市境の看板には相模川のアユが描かれる（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 伊勢原市境の看板には大山のケーブルカーが描かれる（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 遮音壁は南側がスチール製、北側は道路外地が日陰にならないようガラス製のものが使われる（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 遮音壁内部には落下防止用のワイヤーが（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 道路用地は6車線ぶん確保されている（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 伊勢原JCT付近（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 伊勢原JCT付近（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 伊勢原JCT付近（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 NEXCO中日本のキャラクター「みちまるくん」が道路表示板に（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 看板の文字に小さな穴が空いている。逆光でも見やすくするため（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 看板の文字に小さな穴が空いている。逆光でも見やすくするため（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 非常電話（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 緊急時の待避スペース（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 伊勢原JCT以西の工事進捗状況（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 伊勢原JCT以西の工事進捗状況（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 伊勢原大山ICの完成イメージ（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 片側2車線の新東名 厚木南IC～伊勢原JCT間（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 伊勢原JCT付近の道路表示板。 伊勢原JCTの空撮。右が厚木南IC方面（画像：NEXCO中日本）。 新東名 海老名南JCT～伊勢原JCT間の概要（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 20年の歴史に幕「ハイウェイウォーカー」発行終了へ 高速道路の「紙の地図」どうなる？ NEXCO東日本 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP さいたま市街の「激混み南北軸」バイパス延伸へ 現道はキャパオーバー 「第二産業道路」との間にもう1本「産業道路バイパス」 「シン・東京の玄関口」へと大変貌!? 品川駅前の国道で「2年間の2車線規制」ついに開始！ 地下鉄延伸＆空中に床 この画像の記事を読む
