常磐道はあまり混まない？ 東京～仙台、東北道経由より1時間早いことも その活用法 読み込み中... Uターンラッシュとなる2019年5月5日、東北道よりも常磐道のほうが渋滞が少ないと予想されている（NEXCO東日本の画像を加工）。 2019年GW期間中、常磐道で予想されている10km以上の渋滞一覧。それぞれの通過に要する所要時間は、長い箇所で通常の28分増とされている（NEXCO東日本作成）。 GWのUターンラッシュにおける関越道 高崎ICから外環道 川口JCTまでの所要時間例。最も距離が長い北関東道経由が所要時間では最短になることも（画像：NEXCO東日本）。 常磐道の南相馬IC付近。いわき中央IC以北は暫定2車線区間が続く（2018年11月、中島洋平撮影）。 国営ひたち海浜公園のネモフィラの花畑。GWに見頃を迎えるため、常磐道の渋滞要因となる（画像：TAKASHI OGASAWARA／123RF）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON NEXCOが警告！ 「停止車両」という“罠”に後続トラックがノーブレーキで激突！ “戦慄の瞬間”を映像で公開 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「Uターン前提」が裏目に 東京多摩の大動脈開通から7年「生活道路へ流入してるぞ！」問題ついに解決へ？ 「正式なUターン路」まもなく開通 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む 【道路】連休の渋滞どう回避？ 発生メカニズムからマル秘テクニックまで！
