常磐道はあまり混まない？ 東京～仙台、東北道経由より1時間早いことも その活用法 読み込み中... Uターンラッシュとなる2019年5月5日、東北道よりも常磐道のほうが渋滞が少ないと予想されている（NEXCO東日本の画像を加工）。 2019年GW期間中、常磐道で予想されている10km以上の渋滞一覧。それぞれの通過に要する所要時間は、長い箇所で通常の28分増とされている（NEXCO東日本作成）。 GWのUターンラッシュにおける関越道 高崎ICから外環道 川口JCTまでの所要時間例。最も距離が長い北関東道経由が所要時間では最短になることも（画像：NEXCO東日本）。 常磐道の南相馬IC付近。いわき中央IC以北は暫定2車線区間が続く（2018年11月、中島洋平撮影）。 国営ひたち海浜公園のネモフィラの花畑。GWに見頃を迎えるため、常磐道の渋滞要因となる（画像：TAKASHI OGASAWARA／123RF）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 10年も未供用だった“珍名トンネル”ついに開通間近か!? 製鉄所から国道バイパス直結の便利ルート 完成へ向け「夜間にSA封鎖」 兵庫 「えっ、なんでここに踏切…？」 線路の形跡すら無い場所で“バリバリ現役!?” 実はもうすぐ「閉まる日」が マジで「川崎のベイブリッジ」みたいになってきた!? “海底トンネルでつながる島”への新ルート どこまでできた？ 教習所で教わったはず「黄色」矢印信号の意味わかる？宇都宮・豊橋に追加もまだレアな特殊信号とは この画像の記事を読む 【道路】連休の渋滞どう回避？ 発生メカニズムからマル秘テクニックまで！
