電車の「電気代」そもそもいくら？ 技術の発達で電力消費量は減少傾向 読み込み中... JR九州のBEC819系電車「DENCHA」。架線がある場所でバッテリーに充電し、写真のような架線がない路線では充電した電気で走る（2017年5月、草町義和撮影）。 電車は架線などから電気の供給を受けて走る（2017年4月、草町義和撮影）。 電車の電力消費量はモーターの改良や車体の軽量化などで減少している（2018年2月、草町義和撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 東北ローカル線でおなじみの「白いキハ」が懐かしカラーに 元「はまゆり」車両で再現 【水上バイクことはじめ】水面の世界を楽しんでみませんか？ （PR）BRP 「地獄の東京」「イベント多すぎてワロタ」 25日は“93万人が押し寄せる花火大会”だけじゃない！ 首都高も「止まる！」広域で交通マヒの可能性も まだ現役！ 「驚異の長寿」を誇る南海“古豪”電車は不死身なのか？ 日本初「20m級ステンレス車」の現在地 この画像の記事を読む
