バスの緊急停止システムが進化 ドライバーの異常を顔認証で判断、自動停止へ 日野 読み込み中... 「EDSS（ドライバー異常時対応システム）」作動イメージ。手動のほか自動検知機能も付いた（画像：日野自動車）。 「EDSS」と連携する「ドライバーモニターII」。左下に手動の「非常ブレーキ」スイッチもある（画像：日野自動車）。 「ドライバーモニターII」が運転姿勢、顔向きを検知するイメージ（画像：日野自動車）。 「ドライバーモニターII」がまぶたの開閉状態を検知するイメージ（画像：日野自動車）。 車両前面のセンサーにより走行車線からの逸脱を検知し、「EDSS」と連携する（画像：日野自動車）。 改良型が発売される日野の大型観光バス「セレガ」（画像：日野自動車）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 バードストライク発生数「1日4.6件」！ 対策はハイテクとアナログの合わせ技 “エンジンに鶏肉撃ち込む試験”まで 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? ナニコレ!? 「タイヤが多すぎるバス」なんでわざわざ“10輪駆動”に？ その真の狙いとは 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
