デビュー近い「DMV」注目される成否 線路も道路も走行OK 地方鉄道をどう救うのか？ 読み込み中... 客室は3席×6列。最前列は2席、最後列は4席で計18席。特別な許可を得て撮影（2019年9月、杉山淳一撮影）。 開発は除雪車メーカーのNICHIJOが手掛け、車体はトヨタグループの日野自動車が担当。背面に両社のロゴが見える（2019年10月、杉山淳一撮影）。 観光施設「海の駅東洋町」を出発するDMV車両。背景の建物はリゾートホテル。DMVは鉄道から各地の観光施設まで乗り換えなしで運行できる（2019年10月、杉山淳一撮影）。 イベントでは鉄板を敷いて鉄道モードを実演。約15秒で車輪が降りて車体を支える（2019年10月、杉山淳一撮影）。 世界初の営業運転に向けて用意されたDMV車両。阿波海南文化村のイベントにて（2019年10月、杉山淳一撮影）。 道路モードのDMV車両はマイクロバスそのもの（2019年10月、杉山淳一撮影）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「日本一運行時間が長い」夜行バスに乗った！ 片道1000km超 “1日の半分以上バスのナカ”でどう過ごす!? 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 愛知と三重を「ズバッと短絡」 行き止まりの人工島を“通過点”にする「45分のワープルート」vs 特急列車 どれくらい速くて安い？ なんだ、この濃密な“昭和感”は…！ 富山地鉄の「本気で古い」激シブ駅舎6選【本線編】 リフォームしてても「時が止まってる」 この画像の記事を読む
