デビュー近い「DMV」注目される成否 線路も道路も走行OK 地方鉄道をどう救うのか？ 読み込み中... 客室は3席×6列。最前列は2席、最後列は4席で計18席。特別な許可を得て撮影（2019年9月、杉山淳一撮影）。 開発は除雪車メーカーのNICHIJOが手掛け、車体はトヨタグループの日野自動車が担当。背面に両社のロゴが見える（2019年10月、杉山淳一撮影）。 観光施設「海の駅東洋町」を出発するDMV車両。背景の建物はリゾートホテル。DMVは鉄道から各地の観光施設まで乗り換えなしで運行できる（2019年10月、杉山淳一撮影）。 イベントでは鉄板を敷いて鉄道モードを実演。約15秒で車輪が降りて車体を支える（2019年10月、杉山淳一撮影）。 世界初の営業運転に向けて用意されたDMV車両。阿波海南文化村のイベントにて（2019年10月、杉山淳一撮影）。 道路モードのDMV車両はマイクロバスそのもの（2019年10月、杉山淳一撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES JR四国が導入している「共同経営」、原点は80年前の香川に？ 日本初の“先進的”な運賃制度とは 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「京阪顔」が絶滅寸前！ 新型導入で引退進む「昭和の卵型電車」 そっくり3兄弟の見分け方は 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
