都電 荒川線だけなぜ残ったか 道路を走らぬ「専用軌道」の多さ鍵 元は王子電気軌道 読み込み中... 都電荒川線は、32系統と27系統の一部を統合する形で成立している（国土地理院の地図を乗りものニュース編集部加工）。 現存する唯一の都電として知られる荒川線（2017年3月18日、枝久保達也撮影）。 飛鳥山公園の横にある都電荒川線の併用軌道（2009年5月、草町義和撮影）。 都電荒川線は路面電車であるものの、道路ではない専用軌道の区間が多い（画像：写真AC） 三和テッキ宇都宮事業所に静態保存されている1927年製の王子電気軌道175号車。都電になってからの姿で保存されている（2017年3月10日、枝久保達也撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 両国→木更津を「めっちゃ遠回りで結ぶ列車」が運行へ 埼玉に寄り道も 路線図に無い「東京の貨物線」を経由！ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「ここに理想とする高層アパートを建ててください」 山手線の車両基地がある街から実現した都市構想とは 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
