都電 荒川線だけなぜ残ったか 道路を走らぬ「専用軌道」の多さ鍵 元は王子電気軌道 読み込み中... 都電荒川線は、32系統と27系統の一部を統合する形で成立している（国土地理院の地図を乗りものニュース編集部加工）。 現存する唯一の都電として知られる荒川線（2017年3月18日、枝久保達也撮影）。 飛鳥山公園の横にある都電荒川線の併用軌道（2009年5月、草町義和撮影）。 都電荒川線は路面電車であるものの、道路ではない専用軌道の区間が多い（画像：写真AC） 三和テッキ宇都宮事業所に静態保存されている1927年製の王子電気軌道175号車。都電になってからの姿で保存されている（2017年3月10日、枝久保達也撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 名鉄広見線ついに存続断念へ「年間3.4億は無理…」現地で乗ってわかった「廃止やむなし」の切実な事情 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「駅直結の巨大イオン」が“球場と一体化”へ！ “街全体でボールパーク化”の大変貌！ イオンモールをパートナーに「マリンスタジアム」移転、ドーム化も検討 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
