都電 荒川線だけなぜ残ったか 道路を走らぬ「専用軌道」の多さ鍵 元は王子電気軌道 読み込み中... 都電荒川線は、32系統と27系統の一部を統合する形で成立している（国土地理院の地図を乗りものニュース編集部加工）。 現存する唯一の都電として知られる荒川線（2017年3月18日、枝久保達也撮影）。 飛鳥山公園の横にある都電荒川線の併用軌道（2009年5月、草町義和撮影）。 都電荒川線は路面電車であるものの、道路ではない専用軌道の区間が多い（画像：写真AC） 三和テッキ宇都宮事業所に静態保存されている1927年製の王子電気軌道175号車。都電になってからの姿で保存されている（2017年3月10日、枝久保達也撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 新幹線と並走する「異色のベテラン車両」がついに勇退！ 車内は珍しい木目調 最後の晴れ舞台の様子は？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 延伸時に「快速」新設へ さいたま東部の鉄道新線が具体化！ 日中は“毎時5本”の運転を想定 所要時間も明らかに なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
