赤字鉄道部門 紀州鉄道なぜ存続させるか？ホテルリゾートで知られる企業 社長に聞いた 読み込み中... 廃線跡にはレールなどが残っている（2004年11月、杉山淳一撮影）。 西御坊駅の様子（2004年11月、杉山淳一撮影）。 紀州鉄道のキハ600形ディーゼルカー。2009年に運行を終了した（2004年11月、杉山淳一撮影）。 無人販売で買ったみかんの甘さを覚えている（2004年11月、杉山淳一撮影）。 紀州鉄道が創業50周年を記念して製作した「開運釣鐘乗車券」（2019年11月、大藤碩哉撮影）。 紀伊御坊駅の駅窓口で販売している乗車券。厚紙を使った硬券だ（2019年11月、大藤碩哉撮影）。 紀州鉄道が製作しているグッズのひとつ、列車の写真が入ったカレンダー（2019年11月、大藤碩哉撮影）。 紀州鉄道の代表取締役 中川源行さん（右）と鉄道部長の齋藤 智さん（左）。社章はレールの断面がデザインされている（2019年11月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 通話も通知もできない「鳴るだけ防犯ベル」なぜ設置？ 列車の治安と国鉄の苦肉の策 でも10年ほどで消滅 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 年間175億円 新幹線の“線路使用料”どうなる？ 国「もっと払えるはず」vs JR「過去の話と違う」それぞれの言い分 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
