赤字鉄道部門 紀州鉄道なぜ存続させるか？ホテルリゾートで知られる企業 社長に聞いた 読み込み中... 廃線跡にはレールなどが残っている（2004年11月、杉山淳一撮影）。 西御坊駅の様子（2004年11月、杉山淳一撮影）。 紀州鉄道のキハ600形ディーゼルカー。2009年に運行を終了した（2004年11月、杉山淳一撮影）。 無人販売で買ったみかんの甘さを覚えている（2004年11月、杉山淳一撮影）。 紀州鉄道が創業50周年を記念して製作した「開運釣鐘乗車券」（2019年11月、大藤碩哉撮影）。 紀伊御坊駅の駅窓口で販売している乗車券。厚紙を使った硬券だ（2019年11月、大藤碩哉撮影）。 紀州鉄道が製作しているグッズのひとつ、列車の写真が入ったカレンダー（2019年11月、大藤碩哉撮影）。 紀州鉄道の代表取締役 中川源行さん（右）と鉄道部長の齋藤 智さん（左）。社章はレールの断面がデザインされている（2019年11月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 武蔵浦和駅に「新改札口」整備を検討へ 混雑する乗り換え通路が大変貌!? 実現すれば武蔵野線側からも便利に 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ JR函館本線、2つの駅を廃止へ その全貌は？ 「新幹線駅の隣の閑散駅」など…利用者数は「こんな少ないの…？」 「あ、路盤がない 護岸ごと…」 北海道のJR幹線が被災 復旧の見通したたず この画像の記事を読む
