高速道路の渋滞対策「ファスナー合流大作戦」効果アリ 損失時間3割減 拡大も検討 読み込み中... 対策前（画像：NEXCO中日本）。 対策後（画像：NEXCO中日本）。 渋滞損失時間、および渋滞区間における平均通過時間の変化（画像：NEXCO中日本）。 渋滞件数および交通量の変化（画像：NEXCO中日本）。 一宮JCTの名神上り線。「ファスナー合流大作戦」により、合流部のラバーポールが延伸された（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「なんかすごい」 フェリーのデッキに“異質な光景”出現にSNS「素晴らしい」 乗客からの声に応えちゃった“柔軟さ”に喜びの声 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「左へ曲がります」バスはなぜしゃべる？「ピーピー音」から“人の声”に進化した納得の理由 知られざる「義務化」の現在 「自殺行為」 国交省が“雪道で事故ったトラック”を紹介→原因に批判殺到 「ノーマルタイヤよりも悪質」…なにがあった？ この画像の記事を読む
