高速道路の渋滞対策「ファスナー合流大作戦」効果アリ 損失時間3割減 拡大も検討 読み込み中... 対策前（画像：NEXCO中日本）。 対策後（画像：NEXCO中日本）。 渋滞損失時間、および渋滞区間における平均通過時間の変化（画像：NEXCO中日本）。 渋滞件数および交通量の変化（画像：NEXCO中日本）。 一宮JCTの名神上り線。「ファスナー合流大作戦」により、合流部のラバーポールが延伸された（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 大雪時に国交省などが行う「スクラム除雪」ってなに？ とにかく“押し出す”ことが重要な作業だった!? 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「二度と運転するな」 冬に多発”「迷惑」ドライバー”へのNEXCO西の「英断」に評価の声…何が？ SNSでは「厳罰化を」の声も 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
