JR九州「ローカル線の厳しい現実」初公表 その狙いは 利用少ない線区 赤字額明らかに 読み込み中... 拡大画像 JR九州が初めて発表した、平均通過人員が1日2000人未満の線区に関する収支。営業費は当該線区の鉄道事業にかかる費用のみ計上といった備考あり（画像：JR九州）。 拡大画像 列車が1日3本しか発着しない日豊本線の宗太郎駅（2018年、恵 知仁撮影）。 拡大画像 肥薩線の矢岳駅に停車する観光列車「いさぶろう・しんぺい」（2017年、恵 知仁撮影）。 この画像の記事を読む
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JR九州が初めて発表した、平均通過人員が1日2000人未満の線区に関する収支。営業費は当該線区の鉄道事業にかかる費用のみ計上といった備考あり（画像：JR九州）。
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列車が1日3本しか発着しない日豊本線の宗太郎駅（2018年、恵 知仁撮影）。
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肥薩線の矢岳駅に停車する観光列車「いさぶろう・しんぺい」（2017年、恵 知仁撮影）。
